Gimtadienis: Liepos 30 d , 1863 m

Mirė amžiuje: 83

Saulės ženklas: Liūtas

Gimusi šalis: Jungtinės Valstijos

Gimęs:Greenfield Township, Mičiganas, JAV

Garsus kaip:Pramonininkas

Henry Fordo citatos Kairiarankis

Sutuoktinis/buvęs:Clara Ala Bryant (m. 1888–1947)

tėvas:Williamas Fordas

motina:Mary Litogot Ford

broliai ir seserys:Jane Ford, Margaret Ford, Robert Ford, William Ford Jr.

vaikai: Mičiganas

Steigėjas / vienas iš įkūrėjų:„Ford Motor Company“

išsilavinimas:Detroito verslo institutas-Downriver, Bryant & Stratton koledžas

apdovanojimai:1928 - Franklino instituto Elioto Kresono medalis
1938 - nacistinės Vokietijos Didysis Vokietijos erelio kryžius

Rekomenduota jums

Kas buvo Henris Fordas?

Henris Fordas buvo amerikiečių pramonininkas, įkūręs „Ford Motor Company“, prekiaujančią automobiliais ir komercinėmis transporto priemonėmis su „Ford“ prekės ženklu. Jis taip pat atliko svarbų vaidmenį kuriant masinės gamybos „surinkimo linijos“ techniką. Prieš pradedant savo įmonę dauguma amerikiečių viduriniosios klasės šeimų negalėjo sau leisti automobilių. Tačiau „Ford“ sukėlė revoliuciją automobilių pramonėje, kurdama ir gamindama nebrangius automobilius, kuriuos patogiai galėjo įsigyti net vidutinės klasės bendruomenė. Gimęs ūkininkui Grinfildo miestelyje, Mičiganas, būdamas jaunas berniukas pradėjo demonstruoti lyderio savybes ir techninius įgūdžius. Buvo tikimasi, kad jis seks tėvo pėdomis ir taps ūkininku, tačiau turėjo kitų planų. Protingas ir darbštus, jis mokėsi pas mašinistą ir tapo inžinieriumi. Susižavėjęs automobiliais, jis ėmėsi savo eksperimentų juos kurdamas. Per tą laiką jis susipažino su garsiu išradėju Thomasu Edisonu, kuris paskatino jo eksperimentus. Motyvuotas Fordas, prieš įkurdamas „Ford Motor Company“, pagamino keletą automobilių. Būdamas pramonininkas, savo įmonėje priėmė keletą naujovių, kurios sukėlė revoliuciją visoje automobilių pramonėje. Jis taip pat buvo gerai žinomas dėl pacifistinių pažiūrų ir griežto priešinimosi karams.

Rekomenduojami sąrašai:

Grįžęs namo, jis pradėjo dirbti šeimos ūkyje ir tapo „Westinghouse“ nešiojamojo garo variklio eksploatavimo ekspertu. Jo techniniai įgūdžiai buvo pripažinti ir „Westinghouse“ jį pasamdė aptarnauti jų garo variklius.

Dėl jo mechaninių įgūdžių ir gebėjimo suvokti naujus dalykus 1891 m. Jis buvo paskirtas „Edison Electric Illuminating Company“ naktiniu inžinieriumi. Šis darbas jam pasirodė labai įdomus, nes gavo galimybę daugiau sužinoti apie elektrą, kuri buvo gana nauja koncepcija. tada.

Sunkiai dirbantis ir ryžtingas Fordas iki 1896 m. Užėmė „Illuminating Company“ vyriausiojo inžinieriaus pareigas. Be darbo šioje įmonėje, jis taip pat pradėjo kurti automobilius, o tai visada žavėjo.

Jis susibūrė su grupe draugų ir pastatė savaeigę transporto priemonę-keturratį. Transporto priemonė turėjo keturis vielinius ratus, kurie atrodė kaip sunkūs dviračių ratai, ir vairalazdę. Jis taip pat turėjo du greičius pirmyn be atbulinės eigos.

Jis susitiko su Thomasu Edisonu, kuris patvirtino jo eksperimentą. Motyvuotas Fordas toliau tobulino savo automobilio modelį ir 1898 m.

Tada Fordas nusprendė įkurti savo įmonę ir pasitraukė iš darbo. 1899 m. Jis įkūrė „Detroito automobilių kompaniją“. Tačiau bendrovės gaminami automobiliai rinkoje pasirodė prastai. Netrukus jis buvo priverstas nutraukti verslą.

Tada jis pradėjo tobulinti savo automobilių kokybę. 1901 m. Spalio mėn. Jis sėkmingai lenktyniavo 26 arklio galių automobilyje. Tada jis susivienijo su savo „Detroito automobilių kompanijos“ akcininkais ir 1901 m. Lapkritį sudarė „Henry Ford Company“.

Tačiau tarp „Ford“ ir kitų akcininkų iškilo tam tikrų problemų, o „Ford“ paliko įmonę. „Ford“ pasitraukus, bendrovė buvo pervadinta į „Cadillac Automobile Company“.

Nesijaudinęs dėl dar vienos įmonės nesėkmės, jis toliau tęsė savo aistrą statyti automobilius. Vėlesniais metais jis pagamino keletą lenktyninių automobilių, įskaitant „999“ lenktynininką, kuris atrodė gana perspektyvus.

1903 m. Henris įkūrė „Ford Motor Company“. Tarp pirminių investuotojų buvo Henry Ford, Alexander Y. Malcomson, broliai Dodge ir John S. Gray. Maždaug tuo metu lenktynių vairuotojas Barney Oldfieldas važinėjo „999“ visoje šalyje, todėl „Ford“ prekės ženklas tapo žinomas visoje JAV.

1908 m. Spalio mėn. Kompanija pristatė „Model T“. Transporto priemonės kairėje pusėje buvo vairas - idėja, kurią netrukus nukopijavo kitos automobilių kompanijos. Modelis pasirodė esąs labai sėkmingas, nes buvo ne tik prieinamas, bet ir labai paprastas vairuoti. Taip pat buvo lengva ir pigu remontuoti transporto priemonę.

„T“ modelis buvo toks sėkmingas, kad „Ford“ turėjo gerokai išplėsti savo gamybą, kad galėtų patenkinti vis didėjančią paklausą. Siekdami patenkinti paklausą, „Ford“ ir jo įmonės darbuotojai 1913 m. Sukūrė judančią automobilių surinkimo liniją. Bendrovė sukūrė masinės gamybos metodus, kurie leido jiems labai padidinti savo produkciją.

„Model T“ keletą metų dominavo automobilių rinkoje. Iki 1918 metų Amerikoje pusė visų automobilių buvo „Model Ts“. 1918 m. „Ford“ pirmininkavimą „Ford Motor Company“ perdavė savo sūnui Edselui Fordui, nors ir išlaikė galutinio sprendimo teisę.

1920-ųjų viduryje „Model T“ pardavimai pradėjo mažėti. Bendrovė „Ford Model A“ pristatė 1927 m. Naujasis modelis pasirodė esąs pelningas iki 1931 m., Tačiau 1930 m. Iki 1936 metų „Ford Motor Company“ JAV rinkoje nukrito į trečiąją vietą, už „General Motors“ ir „Chrysler Corporation“.

Henris Fordas buvo pacifistas. Kai 1939 m. Prasidėjo „Antrasis pasaulinis karas“, jis priešinosi JAV įstojimui į karą. Tačiau kai Amerika įstojo į karą, „Ford Motor Company“ tapo vienu pagrindinių JAV karinių rangovų, tiekiančiu lėktuvus, variklius, džipus ir tankus.

Senstantį „Ford“ 1943 m. Ištiko tragedija, kai jo sūnus Edselis mirė nuo vėžio. Nors Henry Fordas oficialiai vėl pradėjo kontroliuoti įmonę po jo sūnaus mirties, jis nebesinaudojo absoliučiais įgaliojimais. Svarbiausius sprendimus priėmė kiti ir jis iš esmės liko nuošalyje. Galiausiai jo anūkas Henris Fordas II buvo paskelbtas bendrovės prezidentu.

Henris Fordas buvo „Ford Motor Company“, sukėlusio revoliuciją automobilių pramonėje, įkūrėjas. Vadovaujant „Ford“, bendrovė pristatė didelio masto automobilių gamybos ir didelio masto pramoninės darbo jėgos valdymo metodus, naudojant specializuotą techniką. Šiandien jis yra antras pagal dydį JAV automobilių gamintojas.

Fordas buvo apdovanotas Franklino instituto „Elliott Cresson“ medaliu 1928 m.

1938 metais Fordas buvo apdovanotas nacistinės Vokietijos „Didžiuoju vokiečių erelio kryžiumi“ - medaliu, skirtu užsieniečiams, prijaučiantiems nacizmui.

1888 metais jis vedė Clara Jane Bryant ir susilaukė sūnaus Edselio.

Henris Fordas mirė nuo smegenų kraujavimo 1947 m. Balandžio 7 d., Būdamas 83 metų. Jo laidotuvės buvo surengtos Detroito „Šv. Pauliaus katedros bažnyčioje“. Jo mirtingosios palaikai buvo palaidoti Detroito „Fordo kapinėse“.